Łomża po 33 latach wraca na tory. Ruszają połączenia do regionu i zapowiedź trasy do Warszawy

Łomża odzyskuje kolej po 33 latach przerwy

To decyzja, na którą mieszkańcy czekali przez ponad trzy dekady. Łomża znów ma połączenie kolejowe, a symboliczny przejazd pierwszego pociągu na trasie Ostrołęka–Łomża stał się wyraźnym sygnałem, że miasto wraca na kolejową mapę kraju. Wraz z uruchomieniem połączeń pasażerowie zyskują bezpośredni dojazd do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. To zmiana, która dla regionu oznacza nie tylko wygodniejsze podróże, ale też realne wyjście z wieloletniej komunikacyjnej izolacji.

Na miejscu padła też zapowiedź kolejnego etapu. Już w przyszłym roku z Łomży ma ruszyć bezpośrednie połączenie do Warszawy, obsługiwane nowoczesnymi pociągami wyprodukowanymi w Polsce. Harmonogram tej zmiany jest więc bardzo konkretny: najpierw powrót połączeń regionalnych i międzyregionalnych, a następnie w 2026 roku wejście na trasę bezpośrednich składów do stolicy. Dla wielu mieszkańców to właśnie ten termin może być kluczowy, bo oznacza łatwiejszy dojazd do pracy, urzędów, uczelni i placówek medycznych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Powrót kolei do Łomży wpisano w szerszy plan odbudowy i rozwijania siatki połączeń dalekobieżnych oraz regionalnych w całym kraju. W praktyce chodzi o to, by mieszkańcy wszystkich powiatów w Polsce mieli dostęp do kolei i nie byli skazani wyłącznie na transport drogowy. Łomża została przy tym pokazana nie jako odosobniony przypadek, lecz jako przykład większego procesu przywracania połączeń tam, gdzie przez lata ich brakowało. Dla pasażerów oznacza to nie tylko nową trasę, ale też zmianę myślenia o dostępności transportu publicznego.

Rządowy plan walki z wykluczeniem komunikacyjnym

Przywrócenie połączenia do Łomży jest częścią programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Jego głównym celem jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich powiatów w Polsce dostępu do połączeń dalekobieżnych. To ważne zwłaszcza dla miejsc, które przez lata pozostawały poza główną siecią transportową i gdzie podróż do większego miasta była czasochłonna, kosztowna albo po prostu trudna do zorganizowania bez samochodu. Kolej ma być odpowiedzią na te problemy i sposobem na bardziej równomierne włączenie regionów do krajowej sieci komunikacyjnej.

W przekazie dotyczącym inwestycji mocno wybrzmiało, że Łomża ma być symbolem nowej zasady, a nie jednorazowym wyjątkiem. Chodzi o przywracanie połączeń kolejowych w wielu miejscowościach i budowanie systemu, w którym pociąg jest dostępny zarówno dla mieszkańców mniejszych ośrodków, jak i dużych miast. Z perspektywy codziennego życia to konkret: łatwiejsze dojazdy do szkół, pracy, urzędów i szpitali, a także większa swoboda przemieszczania się między regionami. Kolej ma pełnić rolę środka transportu powszechnego, szybkiego, nowoczesnego i bezpiecznego.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W praktyce ten plan oznacza rozwój całego systemu, a nie tylko pojedynczych odcinków torów. Mowa o budowie nowych linii kolejowych, stawianiu nowych dworców, remontach stacji, cyfryzacji kolei oraz zakupie nowoczesnego taboru. To inwestycje, które mają odpowiadać na rosnące zainteresowanie podróżami koleją. Władze podkreślają, że pasażerowie coraz częściej wybierają pociąg jako środek codziennego i dalekobieżnego transportu, dlatego rozwój sieci ma nadążać za tym trendem.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

180 miliardów złotych na kolej i coraz więcej pociągów na torach

Skala zapowiadanych działań jest bardzo duża. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł, z czego 18 mld zł trafi na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. To oznacza nie tylko poprawę oferty przewozowej, ale również wsparcie dla krajowego przemysłu. W tym modelu inwestycje w transport publiczny mają działać podwójnie: z jednej strony zwiększać komfort i dostępność podróży, z drugiej napędzać zamówienia dla polskich producentów pociągów i zaplecza technicznego.

Równolegle rośnie liczba połączeń. Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie, czyli o 46 więcej niż rok wcześniej i o 129 więcej niż w 2023 roku. To pokazuje wyraźny trend rozbudowy siatki połączeń i zwiększania częstotliwości kursów. Dla pasażerów ma to konkretne znaczenie: więcej możliwych godzin odjazdu, lepsze skomunikowanie między miastami i mniejsze ryzyko, że kolej będzie tylko dodatkiem do innych środków transportu, a nie ich pełnoprawną alternatywą.

• Łomża wraca do regularnych połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesne pociągi produkowane w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory wyjedzie 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Wzrost liczby pasażerów pokazuje, że zainteresowanie koleją nie jest chwilowe. W 2025 roku pociągi przewiozły 439 mln pasażerów, a to oznacza wzrost o 65 mln w porównaniu z sytuacją sprzed dwóch lat. W połączeniu z uruchamianiem nowych tras i modernizacją infrastruktury tworzy to obraz kolei, która ma stawać się coraz bardziej obecna w codziennym życiu mieszkańców kraju. Powrót pociągów do Łomży jest więc jednocześnie lokalnym wydarzeniem i fragmentem ogólnopolskiego procesu, który ma przyspieszać w najbliższych latach.